在SMM舉辦的（第一屆）電線電纜產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，全國(guó)電線電纜標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)技術(shù)委員劉波分享了鏈接光伏、儲(chǔ)能、充電站——光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)用電纜的標(biāo)準(zhǔn)與要求。我國(guó)大陸海岸線長(zhǎng)1.8萬(wàn)公里，按照理論研究，可安裝海上光伏的海域面積約為71萬(wàn)平方公里。按照1/1000的比例估算，可安裝海上光伏裝機(jī)規(guī)模超過(guò)70GW。相比湖泊、水庫(kù)等水上光伏電纜，海上光伏系統(tǒng)用電纜的要求更為苛刻。 光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)用電纜的標(biāo)準(zhǔn)與要求 光伏+儲(chǔ)能+充電一體化系統(tǒng) 提高清潔能源的利用通過(guò)能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷基本平衡 解決新能源汽車充電站配電容量不足的問(wèn)題。 滿足高峰期用電需求，削峰填谷，節(jié)省電價(jià)費(fèi)用。彌補(bǔ)了太陽(yáng)能發(fā)電不連續(xù)性的不足， 解決可再生清潔能源高滲透率的關(guān)鍵所在。 解決企業(yè)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)充電樁收益不理想的問(wèn)題。 光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)用電纜的標(biāo)準(zhǔn)與要求 安徽省濉溪全國(guó)最大公交場(chǎng)站光儲(chǔ)充項(xiàng)目 光伏發(fā)電裝機(jī)800kW，儲(chǔ)能裝機(jī)13MWh，直流充電樁70臺(tái) 上海崇明區(qū)動(dòng)力電池梯次利用“風(fēng)光儲(chǔ)充”一體化智慧能源項(xiàng)目 上海電氣電站集團(tuán)在崇明區(qū)量身打造的集“風(fēng)光儲(chǔ)充”于一體的智慧能源項(xiàng)目。 江蘇省首個(gè)電動(dòng)汽車退役電池梯次利用“光儲(chǔ)充”一體化電站 南京市六合服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車快充站，江蘇省內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車退役電池梯次利用“光儲(chǔ)充”一體化電站。 江蘇省江陰市光儲(chǔ)充新能源車棚光儲(chǔ)充項(xiàng)目 江西省南昌大學(xué)光氫儲(chǔ)充獨(dú)立智能微網(wǎng)系統(tǒng) 四川省瀘州市“光儲(chǔ)充”示范項(xiàng)目 山東省青島“光儲(chǔ)充”一體化公交充電站 云南省滇中地區(qū)“光儲(chǔ)充”直流快充示范站 陜西省涇陽(yáng)“風(fēng)光儲(chǔ)充用”多能互補(bǔ)示范項(xiàng)目 光儲(chǔ)充設(shè)備用電纜標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》
11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)，“光儲(chǔ)充放”一體化充電站得到官方背書(shū)。 規(guī)劃提出： 我國(guó)新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段 新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年居全球首位，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。 提高技術(shù)創(chuàng)新能力 深化“三縱三橫”研發(fā)布局。 推動(dòng)新能源汽車與能源融合發(fā)展 促進(jìn)新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同。 鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”（分布式光伏發(fā)電—儲(chǔ)能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設(shè)。 光伏發(fā)電系統(tǒng)用電纜 光伏電纜標(biāo)準(zhǔn)化歷程：線纜標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷史；接線盒及連接器標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)差異。IEC 62930標(biāo)準(zhǔn)介紹 熱壽命評(píng)價(jià)： 試驗(yàn)方法：IEC 60216-1＋I(xiàn)EC 60216-2；壽命終點(diǎn)：斷裂伸長(zhǎng)率保留率50％。
要求：通過(guò)阿累紐斯回歸曲線外推至20000h時(shí)的溫度指數(shù)TI, TI≥120oC。
熱老化溫度和時(shí)間設(shè)計(jì)的原則
1）低溫點(diǎn)：當(dāng)斷裂伸長(zhǎng)率保留率達(dá)到50%的最小時(shí)間為5000小時(shí)；
2）高溫點(diǎn)：當(dāng)斷裂伸長(zhǎng)率保留率達(dá)到50%的最小時(shí)間為100小時(shí)；
3）老化溫度間隔不能大于20℃，外推溫度不能大于25℃。 對(duì)于耐溫等級(jí)120℃的材料，可以選擇145℃、165℃、185℃至或145℃、160℃、175℃至少三個(gè)溫度點(diǎn)進(jìn)行老化試驗(yàn)。
鋁合金導(dǎo)體光伏電纜 鋁合金導(dǎo)體光伏電纜在光伏行業(yè)的應(yīng)用
1.交流側(cè) – 可廣泛應(yīng)用
2.直流側(cè) – 已開(kāi)始嘗試投入使用
面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)：
1.載流量小
2.抗拉強(qiáng)度低， 耐彎曲性能差
3.銅鋁連接問(wèn)題：鋁合金表面氧化膜、銅鋁電化學(xué)腐蝕、銅鋁膨脹系數(shù)不一致、鋁的壓蠕變變形大。
性能需求： 減輕電纜重量；具備耐臭氧、
耐酸堿和耐環(huán)境氣候等耐外部環(huán)境特點(diǎn)；25年長(zhǎng)壽命；降低安裝成本，可直埋，可用于多組件串并聯(lián)。
載流量滿足要求；鋁導(dǎo)體機(jī)械性能滿意；銅鋁連接安全；統(tǒng)一的型號(hào)和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，避免要求不一。
光伏電纜新興應(yīng)用場(chǎng)景 —— 水上漂浮光伏（FPV） 太陽(yáng)能電站不可避免地需要龐大的空間，但在印度和新加坡等人口密集的亞洲國(guó)家，可用于建設(shè)太陽(yáng)能電站的土地卻非常稀缺或很昂貴，有時(shí)兩者兼有之。 解決這一難題的方法之一就是將太陽(yáng)能電站建造在水面上，通過(guò)使用浮體架臺(tái)支撐電板，并將所有電板連接在一起。這些浮體架臺(tái)采用中空結(jié)構(gòu)，由吹塑工藝制成，成本相對(duì)較低。可以將其想象為一個(gè)由堅(jiān)固的硬質(zhì)塑料制成的水床網(wǎng)。這類漂浮式光伏電站合適的選址包括天然湖泊、人造水庫(kù)以及廢棄的礦井和坑洞等。 上漂浮用光伏線纜標(biāo)準(zhǔn)2 PfG 2750/09.20 海上光伏爆發(fā) 我國(guó)大陸海岸線長(zhǎng)1.8萬(wàn)公里，按照理論研究，可安裝海上光伏的海域面積約為71萬(wàn)平方公里。按照1/1000的比例估算，可安裝海上光伏裝機(jī)規(guī)模超過(guò)70GW。 截至2022年5月，我國(guó)確權(quán)海上光伏用海項(xiàng)目共28個(gè)，累計(jì)確權(quán)面積共1658.33公頃。其中，江蘇18個(gè)，山東4個(gè)，浙江3個(gè)，遼寧2個(gè)，廣東1個(gè)。浙江省確權(quán)面積最大，為770.89公頃。 山東、浙江等東南沿海省份正在大力推動(dòng)海上光伏的發(fā)展，并出臺(tái)了具體細(xì)則。除了分布式、大基地、海上正成為光伏應(yīng)用的重要場(chǎng)景和爭(zhēng)奪重點(diǎn)。
2022年9月30日，山東省海洋局發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)海上光伏發(fā)電項(xiàng)目海域立體使用的通知》。 同日，2022年9月30日，浙江省自然資源廳公開(kāi)征求《關(guān)于規(guī)范光伏項(xiàng)目用海管理的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)。 海上光伏發(fā)電系統(tǒng)用電纜 相比湖泊、水庫(kù)等水上光伏電纜，海上光伏系統(tǒng)用電纜的要求更為苛刻 由淡水變?yōu)楹Ｋǜ玫淖杷阅?，更高的材料耐水解能力）更?qiáng)的濕熱環(huán)境（電纜要滿足濕熱測(cè)試要求） 更強(qiáng)的陽(yáng)光照射（提高電纜的耐UV性能） 海上高鹽霧的腐蝕（增加材料耐鹽霧測(cè)試） 潮濕情況下易發(fā)霉（增加材料耐霉菌測(cè)試）
海上光伏電纜標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)變化
1.絕緣電阻測(cè)試；
2.絕緣長(zhǎng)期耐直流測(cè)試；
3.耐鹽霧腐蝕；
DC 2000V PV cable 增加系統(tǒng)電壓可顯著降低成本并進(jìn)?步降低均化能源成本，因?yàn)樘?yáng)能數(shù)組將可放入更多的串聯(lián)太陽(yáng)能組件。 根據(jù)IEC 61140，太陽(yáng)能組件的防護(hù)等級(jí)應(yīng)為二級(jí)。二級(jí)太陽(yáng)能組件旨在安裝在預(yù)計(jì)?般用?會(huì)接觸和接觸絕緣帶電部件的地方。并且，系統(tǒng)電壓超過(guò)1500V DC時(shí)只能安裝在工業(yè)設(shè)施中。 只有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練了解高壓應(yīng)用以及使用太陽(yáng)能組件和其故障模式相關(guān)的危害的人員可以進(jìn)行維修。 絕緣厚度增加 電氣實(shí)驗(yàn)參數(shù)調(diào)整 新型號(hào)PV2000-K 2000h UV測(cè)試的引入 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)用電纜 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)用電纜的定義 電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)用直流側(cè)電纜是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中連接直流側(cè)的電池模塊之間、電池簇之間、電池簇與匯流箱及電池簇與儲(chǔ)能變流器之間的電纜 儲(chǔ)能電纜絕緣和護(hù)套材料的技術(shù)要點(diǎn) 高速發(fā)展的新興行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)不能缺失 需方：不適用的電纜安全隱患有哪些？高電壓、發(fā)熱大、使用環(huán)境因素影響、電纜阻燃…… 應(yīng)該如何對(duì)電纜選型？材料、截面積、厚度、使用壽命、柔軟度…... 供方： 應(yīng)該執(zhí)行什么標(biāo)準(zhǔn)？IEC、EN、GB…… 應(yīng)該如何進(jìn)行電纜設(shè)計(jì)？材料、截面積、厚度、測(cè)試要求、客戶附加要求……研發(fā)投入大、試錯(cuò)成本高 PfG 2693新版與TICW 27 電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)用直流側(cè)電纜 聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn) 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中直流側(cè)的電池組間、電池組與匯流箱間所使用的電纜。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電纜，額定電壓為DC 1500V及以下，導(dǎo)體長(zhǎng)期最高運(yùn)行溫度為90℃、125℃和150℃。 電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)用直流側(cè)連接用電纜是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中連接直流側(cè)的電池模塊之間、電池簇之間、電池簇與匯流箱及電池簇與儲(chǔ)能變流器之間的電纜。 2 PfG 2693/03.23 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)用電纜 新能源汽車充電系統(tǒng)用電纜 電動(dòng)汽車充電模式 充電電纜 主要標(biāo)準(zhǔn) 2020年6月19日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家電網(wǎng)有限公司與CHAdeMO協(xié)議會(huì)、東京電力控股株式會(huì)社共同主辦的新一代電動(dòng)汽車充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會(huì)在北京舉行，發(fā)布了新一代ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)與CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)。 目前的實(shí)車測(cè)試結(jié)果顯示，ChaoJi充電技術(shù)的最大充電電流可達(dá)360A，未來(lái)目標(biāo)是充電功率可高達(dá)900kW，僅需充電5分鐘就能行駛400km，電動(dòng)汽車充電將變得更加方便快捷。 液冷充電樁電纜 其還介紹了制冷劑相容性試驗(yàn)；液冷管承壓試驗(yàn)；液冷管；制冷劑等有關(guān)內(nèi)容。
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